兒童安全座椅合肥遇冷

　　從日前舉辦的兒童乘客安全研討會上傳來的數(shù)據(jù)顯示，我國每年有超過35000名15歲以下兒童因道路交通事故受傷甚至死亡。而與此相對應(yīng)的是，我國兒童安全座椅的使用率不足0.1%。有媒體報道，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《強制性標(biāo)準(zhǔn)》)將在7月1日實行，而至今，這個標(biāo)準(zhǔn)尚未實施。記者探訪發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅在合肥有車一族中使用率極低，而市場上的產(chǎn)品也魚龍混雜。

　　市場

　　兒童座椅少人問津

　　在合肥國際汽車城汽摩配市場，要想找到一家有售兒童安全座椅的著實不容易，大多數(shù)商家銷售的是一般汽車座椅。

　　“兒童安全座椅很少有人問，我們家有是有，但放在倉庫里了。”因無人問津，一家汽車配件店老板干脆把兒童安全座椅擺到了倉庫。“一個月多賣出五六個，價格高，便宜的也要450多元，人家不愿意買。”另一家有賣兒童安全座椅的汽配店銷售員也表達(dá)了相同的看法。

　　不僅有價格問題，產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。在合肥市場上銷售的兒童安全座椅品種少牌子雜，也沒有統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，有權(quán)威部門質(zhì)量鑒定書的產(chǎn)品，可謂鳳毛麟角。在汽摩配市場，只有一家專營兒童安全座椅的商行，產(chǎn)品說明書上標(biāo)有“通過歐洲ECE R44/04汽車座椅安全標(biāo)準(zhǔn)”，且產(chǎn)品型號、規(guī)格、材料等相關(guān)信息標(biāo)注比較清晰。一些汽配市場賣的國產(chǎn)品牌，大多數(shù)產(chǎn)品沒有標(biāo)注是否經(jīng)過碰撞試驗，只是標(biāo)有“××保險”承擔(dān)安全責(zé)任。而對于安全座椅的各項指標(biāo)，銷售人員表示不太清楚，或直接告訴購買者，“都是安全的。”

　　家長

　　抱著孩子比較安心

　　不少家長接受采訪時表示，他們沒有聽說過兒童安全座椅，對于《強制性標(biāo)準(zhǔn)》也未曾聽聞。李先生帶著妻子到銅陵北路某汽配中心清洗座椅，在問到是否安裝了兒童安全座椅時，李先生說以前沒聽講過，今后也不打算安裝。李太太則覺得，4歲大的女兒自己抱著才比較安心。她對安全座椅是否能起到安全作用，持懷疑態(tài)度。

　　在合肥，像李太太這樣想的父母不在少數(shù)，大多數(shù)家長認(rèn)為大孩子可以獨立坐在后排，不會發(fā)生意外，小點的孩子自己抱著更加安全。一些汽配店銷售員告訴記者，目前購買兒童安全座椅的都是年輕人，中老年人很少買，甚至?xí)�阻礙年輕家長購買。

　　標(biāo)準(zhǔn)

　　有關(guān)部門還在審核

　　《強制性標(biāo)準(zhǔn)》由中國汽車技術(shù)研究中心起草，6月份時就有許多媒體報道將在7月1日實行。而今一個月過去，這一標(biāo)準(zhǔn)并未進入人們視野。

　　8月3日，記者致電中國汽車技術(shù)研究中心，一位李姓主任稱，標(biāo)準(zhǔn)還沒有實行，有關(guān)部門還在審核，可能還需要完善。

　　業(yè)界人士指出，《強制性標(biāo)準(zhǔn)》一旦出臺，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高，尤其是一些自主品牌的小型車生產(chǎn)要求將更高，不能達(dá)標(biāo)的兒童安全座椅國產(chǎn)品牌或被淘汰。據(jù)悉，兒童安全座椅被強制實施后，汽車上就必須安裝兒童安全座椅接口、安全鎖等。記者電話采訪了合肥幾家汽車銷售公司，得知大部分車型上并沒有這些裝置，也很少有購車者提出這方面的要求。

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　　如何選購兒童安全座椅

　　在購買之前務(wù)必先把安全椅試放在你車內(nèi)后座上，確定車內(nèi)的安全帶是否可以穿過安全椅底部，而將整個安全椅緊扣于車座上;試試縛帶系統(tǒng)的關(guān)扣是否能順利打開，是否可以調(diào)整; 0-1歲的寶貝必須選擇面朝后安裝的汽車安全座椅，建議在寶貝3歲之前都使用后向式兒童座椅。18-27公斤的兒童可使用兒童增高坐墊并系好安全帶。12歲以上或身高在1.45米以上少年，方可使用成人安全帶;注意看產(chǎn)品的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，安全座椅執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中以歐盟ECE為嚴(yán)格，也被各國廣泛采用。此外，通過檢測的認(rèn)證代碼、生產(chǎn)日期等內(nèi)容也是很重要的;購買前一定要詳細(xì)閱讀說明書，確定自己完全了解產(chǎn)品后再購買，必要時請售貨人員進行講解。