我國兒童安全座椅普及率低 廣闊市場待開發(fā)

　　兒童安全座椅又名兒童約束系統(tǒng)，是專門為幼兒和兒童乘車安全而設(shè)計的裝置，是一種系于汽車座位上，供兒童乘坐且有束縛設(shè)備并能在發(fā)生車禍時，束縛著兒童以大限度保障兒童安全的座椅。

　　根據(jù)兒童的身高和體重，歐洲把兒童安全座椅分為5個級別，我國于2012年7月1日開始實施的《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)國家標(biāo)準(zhǔn)》(GB27887)，沿襲了這一安全座椅分類標(biāo)準(zhǔn)。

　　圖表1 兒童安全座椅的級別

　　全球兒童安全座椅產(chǎn)品中，六成是“中國制造”，但中國消費者使用兒童座椅的比率僅為0.4%。目前，我國有40多家正規(guī)兒童安全座椅廠商，產(chǎn)品95%銷往國外，內(nèi)銷不足5%。國外生產(chǎn)企業(yè)在中國市場同樣業(yè)績不佳。去年，中國進口量大的兒童安全座椅品牌是來自英國的Britax寶得適，但僅有3萬套。與國內(nèi)兒童座椅銷量極低形成鮮明對比的是，我國是名副其實的兒童安全座椅出口大國。

　　很多家長認(rèn)識不足，對兒童安全保護存在誤區(qū)。部分家長認(rèn)為，讓孩子坐在前排副駕駛位置，系上安全帶，是乘車的安全保障，很多家長認(rèn)為，由大人抱著孩子坐在后排，是非常保險的方式，大人可以保護孩子。根據(jù)實際研究，當(dāng)汽車以時速50km車速發(fā)生碰撞時，父母懷抱中的寶寶會以自身體重的30倍的沖擊力沖出。這種突如其來的沖擊力，對父母而言，是無法在一瞬間可以立即反映處理的，即使是再強壯的手臂，寶寶都可能撞上擋風(fēng)玻璃的危險。而且，汽車內(nèi)的安全帶和都是按成人設(shè)計的，兒童的身體構(gòu)造與成人差異較大不適合使用。研究發(fā)現(xiàn)，安全氣囊易造成兒童頭部和頭部的傷害，安全帶易導(dǎo)致兒童窒息。

　　目前我國市場上，大多數(shù)車型的兒童安全裝備僅限于兒童安全鎖和兒童安全座椅的裝置，少數(shù)支持ISOFIX接口的車型主要有速騰、途銳、畢加索、沃爾沃xc90、寶來、途安、標(biāo)志507、奔騰、東風(fēng)c4、寶馬325i、新POLO等。所以，即使購買了兒童安全座椅，沒有ISOFIX裝置的車型也無法安裝，阻礙了兒童安全座椅的市場推廣。

　　2012年國家關(guān)于《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》的發(fā)布與實施，加強了關(guān)于對兒童出行安全的法律保護，也為兒童安全座椅提供了法律標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)則�！稒C動車兒童乘員約束系統(tǒng)》的實施成為兒童安全座椅行業(yè)發(fā)展的分水嶺，隨著國際及社會加大對兒童出行安全的宣貫，預(yù)計未來幾年內(nèi)，兒童安全座椅的普及率呈快速上升趨勢，特別是若將兒童安全座椅強制使用擬入交通法規(guī)，以每年乘用車銷售1500萬輛計算，如果兒童安全座椅配裝率達到30%，預(yù)計2017年兒童安全座椅市場有望達到500萬套。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008-2012年兒童安全座椅市場規(guī)模整體呈上升趨勢，2008年兒童安全座椅市場規(guī)模為28萬套，2009年達到30萬套，同比增長7.14%，2010年兒童安全座椅市場規(guī)模為33萬套，同比增長10%，隨著國家對兒童的汽車安全保護意識日益增強，2012年《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》的實施在很大程度上帶動了兒童安全座椅市場的快速發(fā)展，2012年兒童安全座椅市場規(guī)模達到94萬套，同比增長了147.37%。

　　圖表2 2008-2012年兒童安全座椅市場規(guī)模及增速

　　數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，千訊咨詢分析整理

　　千訊咨詢發(fā)布的《中國兒童安全座椅市場前景調(diào)查分析報告》顯示，我國兒童安全座椅市場處于初步開發(fā)階段，消費者對其認(rèn)知程度較低，隨著政府及媒體對兒童安全座椅產(chǎn)品的宣傳力度增大，正確引導(dǎo)消費者購買。目前世界上有超過40 個國家通過對兒童安全座椅立法以強制其使用，很多國家兒童安全座椅的使用率高達90%。而我國市場需求量較低，一線大中城市的使用率也不足5%，這表明我國兒童安全座椅市場存在很大的開發(fā)空間。兒童安全座椅市場上無論是國內(nèi)外哪種產(chǎn)品，保護兒童安全出行安全，同時功能多樣化，使用時間較長的座椅較受市場歡迎。