將強制使用?兒童汽車安全座椅迎發(fā)展春天

　　2013年11月號：“行業(yè)稍為有點風吹草動，企業(yè)都會趨之若騖。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者這樣形容了近兩年有燎原發(fā)展之勢的汽車安全座椅行業(yè)。近日記者亦在上海舉行的一嬰童用品展會上發(fā)現(xiàn)，參與展出的汽車安全座椅確有倍增之勢。

　　目前，歐洲、美國、加拿大以及日本等40多個國家和地區(qū)都已頒布兒童乘車安全的相關法規(guī)和兒童安全座椅標準。對比之下，在我國因兒童車內(nèi)保護意識的薄弱而造成的兒童乘車安全事故問題越來越突出，已引發(fā)了廣泛的社會關注和反思，兒童車內(nèi)安全問題不容回避。

　　兒童汽車安全座椅關系生命安全，也關系家庭幸福

　　市面上的安全座椅一般按照兒童的身高、體重來劃分

　　行業(yè)契機：

　　或立法強制使用安全座椅

　　隨著有車一族安全意識的提高，以及消費觀念的轉(zhuǎn)變，使得他們對汽車安全座椅的使用更為關注。

　　2012年7月1日，我國國家標準GB27887—2011《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》正式實施。企業(yè)生產(chǎn)的兒童安全坐椅必須滿足標準中制定的各項條件，兒童乘車安全問題次有“法”可依。

　　今年9月，上海市人大常委會舉辦《上海市未成年人保護條例修正案 (草案)》解讀會。其中，未滿12周歲的未成年人乘車應坐后排;未滿4周歲的孩子，乘坐家庭乘用車要配兒童安全座椅將被提上議程。換言之，上海市擬對汽車兒童安全座椅進行強制立法。浙江省寧波市榮獲“中國童車和兒童汽車安全座椅之都”稱號，并于10月15日在上海接受授牌。這些法規(guī)政策的推動，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，客觀上使得汽車安全座椅行業(yè)順勢得以蓬勃發(fā)展。

　　市場需求不斷擴大

　　據(jù)寧波市玩具和嬰童用品行業(yè)協(xié)會的一份數(shù)據(jù)介紹，童車和兒童安全汽座是嬰童產(chǎn)品中為典型和普遍的產(chǎn)品，在整個嬰童產(chǎn)品消費中約占70%以上的份額。根據(jù)行業(yè)的相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年，全球童車和安全汽座市場消費額為1150億元(人民幣，下同)，按年增長4%計算，預計2013年消費額將達到1200億元，中國童車和安全汽座市場2012年為233億元，按年增長6%計算，2013年市場消費額超過240億元。

　　江浙地區(qū)2012年嬰童產(chǎn)業(yè)總銷售額為174.5億元，其中童車和兒童安全座椅產(chǎn)值就高達105億元，而寧波地區(qū)則產(chǎn)出70余億元，占江浙地區(qū)童車行業(yè)的70%以上，且正以每年20%以上的速度高速發(fā)展。其中年產(chǎn)值5000萬至10億元以上的有38家，涌現(xiàn)出如：媽咪寶嬰童用品制造有限公司、神馬兒童用品有限公司、愛樂寶嬰童用品有限公司、三鼎玩具有限公司、貝貝樂兒童用品有限公司、精英車業(yè)有限公司等相關企業(yè)近400家。

　　好孩子兒童用品有限公司兒童汽車安全座事業(yè)部總經(jīng)理程剛向記者介紹，大家看好汽車安全座椅行業(yè)的發(fā)展。去年國內(nèi)相關廠家大概有二三十個品牌，但明年預計會超過150多家。

　　與此同時，外資品牌兒童汽車安全座椅對國內(nèi)市場也是有備而來。擁有數(shù)十年研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗的日本高田公司，經(jīng)過數(shù)年參加內(nèi)地相關展會探路國內(nèi)市場，準備于明年上半年全面鋪貨大展拳腳。較于市面上的同類產(chǎn)品，高田公司有關負責人表示，高田更強調(diào)產(chǎn)品的便捷性與安全性。

　　企業(yè)蜂擁而上爭相進入新興領域，兒童汽車安全座椅行業(yè)并不是個例�？梢�，未來幾年兒童汽座市場份額還將不斷增加，同時市場的競爭將會愈演愈烈。

　　發(fā)展囧況：

　　渠道不暢順質(zhì)量待提升

　　在記者的走訪了解中，渠道不暢、用料參差、同質(zhì)化競爭嚴重是兒童汽車座椅行業(yè)普遍存在的問題。

　　縱然生產(chǎn)廠商隊伍不斷壯大，但目前他們還沒有摸索出較為合適的銷售渠道，因為很多廠家在終端沒有零售門店，所以除了百貨商場，只能依托于電商渠道。尤其是體驗性較強的汽車安全座椅，更需要導購的詳細講解，以讓消費者對產(chǎn)品有更深入的認識和正確使用。

　　從價格上看，中低端國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品集中在300元~600元，600元~1000元的多為中高端國產(chǎn)品牌。而國外知名品牌動輒需要三四千元不等。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。雖然外觀看去差異不大，但內(nèi)里乾坤還是大有文章。

　　據(jù)程剛介紹，材質(zhì)不一樣，產(chǎn)品的安全性及售價則可大相徑庭。舉例說，好孩子的汽車安全座椅，是采用白色的EPS(可發(fā)性聚苯乙烯，又名泡沫板或EPS板)材質(zhì)，這是F1塞車頭盔主要的保護安全材料。但現(xiàn)在很多雜牌廠家很多沒有采用這種材料，而是直接用塑料殼體加布套。若真正發(fā)生安全事故，那么它的保護力度是可想而知的。有廠家即使采用EPS但也是很薄的一層，在發(fā)生碰撞時很容易發(fā)生斷裂的情況，起不到保護作用。

　　又如，座椅上的布套，也需要經(jīng)過很多的測試，如重金屬、阻燃、歐盟環(huán)保標準測試以及化學元素汞、苯酚等測試，以保證沒有異味和安全。

　　這些細節(jié)都是產(chǎn)品和企業(yè)的重要區(qū)別，如果沒有詳細了解，一般消費者是很難做出正確判斷和選擇的。

　　仿造之風也比較嚴重，“看上去都是一個樣”，這是不少消費者對安全座椅的直觀感覺。但仍有不少企業(yè)秉持自主創(chuàng)新的精神，致力研發(fā)新品。

　　寧波恒盾日用品制造有限公司自主知識產(chǎn)權(quán)的一款0+1組安全座椅，就勇奪科隆幼兒用品評比創(chuàng)新金獎。

　　這款代號為“ES07的安全座椅”由恒盾總經(jīng)理林錫雷親自帶領公司技術(shù)人員研制開發(fā)，適用于從出生到4歲的孩子，可正反向安裝，外觀采用乳白色高級塑料包裹，全新的蛋形保護設計、可調(diào)節(jié)角度設計，保證孩子在乘車途中能得到舒適安全的體驗，具有綁帶和ISO-FIX兩種全面安裝方式，滿足不同車型的安裝需求，獨特的上下層分離方式，使座椅變輕，方便媽媽們移動和安裝，并通過了歐洲五星ADAC測試，單單動態(tài)碰撞項目就通過了27項，甚至還通過了高難度、沒有測試規(guī)定的一組P3小孩后向幫帶后向碰撞以及l(fā)S0FlX后向安裝后向碰撞項目測試。據(jù)了解，ES07座椅一經(jīng)推出就被德國嬰童用品著名進口商HAUCK相中，并終簽訂該產(chǎn)品的全球銷售協(xié)議。目前批產(chǎn)品已經(jīng)出運，全球銷售剛剛啟動。

　　高田汽車安全座椅強調(diào)更安全、更便捷

　　寧波恒盾推出的ES07安全座椅勇奪科隆幼兒用品評比創(chuàng)新金獎

　　行家建議：

　　拓展渠道注重體驗營銷

　　面對機遇與挑戰(zhàn)并存的行業(yè)發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士建議，兒童汽車安全座椅可在渠道拓展、體驗營銷、行業(yè)規(guī)范等方向上努力。

　　如與汽車4S店開設碰撞體驗，讓消費者著實感受到汽車安全座椅使用的必要性;又如“中國童車和兒童汽車安全座椅之都”寧波市為助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，采取了一系列措施：1.政策扶持，營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍;2.重視科技開發(fā)，促進技術(shù)進步;3.搭建公共服務平臺;4.強化環(huán)境保護意識等以推動寧波市嬰童用品產(chǎn)業(yè)由數(shù)量型向效益型和創(chuàng)新型發(fā)展。

　　正如好孩子公司汽車安全座椅事業(yè)部負責人程剛所言，經(jīng)營安全座椅，是一門生意也是一份公益，賣的不僅是產(chǎn)品也是責任。他希望國家有關部門盡快出臺強制認證標準，以保障兒童乘車安全，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，兒童安全座椅3C認證預備會于10月15日在上海舉行，相關工作將會陸續(xù)推進，預計明年會出臺關于汽車安全座椅強制認證的相關標準。屆時，行業(yè)將會迎來又一場優(yōu)勝劣汰的激戰(zhàn)。