成本高乘客安全意識(shí)弱 出租車配安全座椅難

　　日前出臺(tái)的《上海市未成年人保護(hù)條例修正案(草案)》加了對未成年人乘車安全的規(guī)定，未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備或正確使用兒童安全座椅。此次新規(guī)只規(guī)定了家庭乘用車，并沒有把出租車列入其內(nèi)。但近日南京一名母親在乘坐出租車時(shí)抱著嬰兒，出租車一個(gè)急剎，她懷里的孩子摔了出去，頭破血流。這一事故令兒童安全座椅的重要性再一次顯現(xiàn)，不過上海交管部門表示，由于沒有相應(yīng)的法律強(qiáng)制要求，目前乘客想在出租車內(nèi)用上兒童安全座椅，必須自帶。

　　出租車配兒童安全椅，難

　　日前，南京市民梅女士在乘坐出租車時(shí)，懷里的嬰兒摔了出去，頭部撞到出租車前排座位的靠背上，當(dāng)場哇哇大哭。梅女士抱起來一看，發(fā)現(xiàn)孩子額頭流血了，旁邊還腫起一個(gè)大包。一個(gè)孩子的安全，往往牽動(dòng)幾家人的心。關(guān)于孩子的乘車安全，很多車友深有體會(huì)。所以，交警部門建議兒童乘車要坐兒童安全坐椅。

　　“雖然汽車越來越普及，但大多數(shù)家庭還是無車族，很多人帶孩子都會(huì)乘出租車出行。只要求家庭乘用車配備兒童安全坐椅，卻沒有對出租車有要求。那這些無車族的孩子是不是就享受不到兒童安全坐椅的保護(hù)。”

　　出租車究竟能不能裝兒童安全坐椅?為此，青年報(bào)記者采訪上海四大出租車公司。他們均認(rèn)為，從技術(shù)上來說，出租車上裝兒童安全坐椅，完全沒問題;但出租車要配備安全座椅難度還挺高。

　　先，大多出租車司機(jī)均表示不愿意裝兒童安全坐椅，因?yàn)檫@要花錢買，即使由公司買單，它也占據(jù)了一個(gè)座位，影響做生意。雖然安全座椅不用后可以拆下放在后備箱，但放行李的地方顯然會(huì)變相縮小。

　　而一位負(fù)責(zé)人向記者透露，出租車公司對于安裝這種設(shè)備的興趣不大，因?yàn)橛星败囍�鑒。“上海各出租車公司幾年前曾改裝過不少配有旋轉(zhuǎn)座椅的無障礙‘的士’，方便殘疾人上下車。可如今很多旋轉(zhuǎn)座椅早已棄之不用，有些裝完后甚至未用過一次。如果再引進(jìn)兒童安全坐椅，保不準(zhǔn)沖到負(fù)責(zé)，成為雞肋。說到底，必須家長的安全意識(shí)提高。”不過也有的公司認(rèn)為，出租車配兒童安全座椅可能會(huì)有一定的市場，不過必須是出租車能差異化定價(jià)之后。“乘客可通過加錢的方式預(yù)約帶兒童安全座椅的出租車。”

　　兒童安全帶使用者，少

　　記者了解到，為了孩子出行安全，上海去年出臺(tái)了城市交通管理?xiàng)l例，明確要求出租車上配備兒童安全設(shè)施，也就是在后排座椅應(yīng)配置三點(diǎn)式的安全帶，在后排坐墊中間應(yīng)安裝兒童專用安全帶。

　　可惜就連這根兒童安全帶出租車司機(jī)大多覺得“多余”。“坐在前排的絕大多數(shù)乘客都不會(huì)系安全帶，有的時(shí)候司機(jī)好心提醒，很多乘客也不領(lǐng)情，后排的乘客基本都不使用安全帶，就別說給兒童使用安全帶了。”海博的一位的哥說。

　　而大部分市民對于在出租車上是否要給孩子系安全帶也沒有意識(shí)。“沒有看到出租車上有，所以也沒想到要給小孩系。”家住虹口區(qū)的吳女士表示，坐在出租車前排座椅會(huì)抱著孩子，而坐在后排沒有系安全帶的意識(shí)。