兒童安全汽車座椅 是否真的“安全”?

　　近日，記者在清華大學(xué)獲悉，清華大學(xué)將攜手被作為歐洲汽車安全座椅標(biāo)準(zhǔn)的Kiddy(歐洲汽車安全座椅三大領(lǐng)導(dǎo)品牌之一)，于8月26日在清華大學(xué)國家模擬碰撞實驗室進(jìn)行全國次側(cè)撞試驗。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，70%的車禍來自于側(cè)撞。因此，作為中國汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室核心部分，此次與兒童行車安全保護(hù)專家Kiddy的共同實驗探討，能夠驗證兒童安全汽車座椅的安全性，并推動中國汽車兒童安全座椅的普及，使中國兒童被動行車安全從此得到有效保護(hù)。

　　家庭行車，安全致尚

　　公安交通管理處資料顯示，隨著汽車保有量的迅猛增加，2007–2009年兒童交通意外傷亡事故共60,993 起，其中死亡12,775名兒童，并且1–6 歲兒童中死亡人數(shù)占據(jù)了50.03%，受傷人數(shù)僅為37.28%。盡管人們采取了種種先進(jìn)的技術(shù)和措施，但目前交通事故造成的兒童傷亡指數(shù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它意外傷害，兒童交通安全問題已經(jīng)超越孩子的“衣食住”，成為了家長為關(guān)注的焦點。多年來，降低兒童在交通事故中的傷害一直都是汽車行業(yè)未能解決的一大課題，直到汽車兒童安全座椅在國外普及，兒童的出行安全才得到有效保障。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，大部分父母帶寶寶駕車外出時會把寶寶綁在副駕駛座上。雖然，為成人設(shè)計的汽車前排座椅的安全氣囊是安全的保障，但由于嬰兒肌肉骨骼的脆弱性，氣囊瞬間張開的沖擊力足以造成寶寶胸部肋骨骨折等險情，會給寶寶帶來更大的傷害，安全帶亦是如此，而兒童汽車安全座椅能夠較大程度減輕事故對兒童造成的傷害，保護(hù)車內(nèi)兒童安全。因此，在行車過程中，為兒童配備專屬設(shè)計的汽車安全座椅，能夠大化阻止悲劇的發(fā)生。

　　國外權(quán)威機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，目前兒童乘車安全有效的保護(hù)方式就是符合國際標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，它能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4至7歲兒童死亡率達(dá)59%，并且不含有任何毒害物質(zhì)，能保證兒童行車安全的健康安全性。

　　科學(xué)措施，理性保護(hù)

　　記者了解到，兒童安全座椅在歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了普遍使用，目前全球大部分發(fā)達(dá)國家都制定了強(qiáng)制使用兒童安全座椅法律法規(guī)，甚至對0~12歲年齡段兒童使用安全座椅的材質(zhì)等生產(chǎn)及使用標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。而我國使用兒童安全座椅的家庭少之又少，由于我國多數(shù)父母親普遍存在認(rèn)識誤區(qū)，自認(rèn)為將寶寶抱在身上為安全，但其實相反，這會給寶寶帶來更大的傷害。權(quán)威機(jī)構(gòu)測試顯示，在行車過程中父母將寶寶抱在懷里無異于在寶寶身上施加額外的千斤壓力，只給寶寶帶來嚴(yán)重的傷害。

　　不僅如此，由于我國中國尚無兒童汽車座椅安全標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致各品牌的生產(chǎn)使用標(biāo)準(zhǔn)高低不齊，2011年08月05日法制晚報甚至報出：寶得適、葛萊和Recaro等美國品牌的兒童安全座椅的生產(chǎn)材料中含有溴(Bromine)和氯(chlorine)等有毒化學(xué)致物質(zhì)，并會性影響寶寶腦部發(fā)育。缺乏權(quán)威安全質(zhì)量測試和認(rèn)證及對產(chǎn)品不了解等諸多因素，長期阻礙著我國兒童汽車安全座椅的家庭普及，致使我國14歲以下兒童的交通安全事故死亡率是歐洲的數(shù)倍。但事實上，生產(chǎn)材料含毒害物質(zhì)及質(zhì)量不過關(guān)的情況只是部分無良企業(yè)不負(fù)責(zé)任的行為，市場上多數(shù)經(jīng)過了測試認(rèn)證的品牌產(chǎn)品仍然值得信賴，其安全性是不可否認(rèn)的，相信國家相關(guān)部門在近期也會出臺明確的安全標(biāo)準(zhǔn)以確保中國兒童的健康與安全。

　　清華大學(xué)汽車安全實驗室相關(guān)人士介紹，符合國際標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅具有束縛設(shè)備，能在車禍發(fā)生時束縛孩子，保障孩子的安全，以被作為歐洲兒童安全座椅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的Kiddy座椅為例，其采用的世界蜂窩組織超強(qiáng)吸震材料，不含有任何有毒有害物質(zhì)，僅在波音747頭等艙使用，加上獨特的KSA專利減震器，能夠大幅度降低事故中對寶寶產(chǎn)生沖擊力，并使寶寶擁有一個健康綠色的乘車環(huán)境。獨有的前置保護(hù)系統(tǒng)綁定，能夠使寶寶得到側(cè)撞和正面碰撞保護(hù)，吸收前端部分產(chǎn)生的慣性沖撞力，減少頭頸嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)生的機(jī)率，固定在兒童專用座椅上的兒童與未采用安全措施的兒童相比，受傷害的幾率可減少90%左右。另外，Kiddy安全座椅一直以“安全與舒適”為要設(shè)計主旨，擁有自由調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠隨著兒童的身高和體重而自由調(diào)節(jié)座椅，達(dá)到優(yōu)舒適度，并且擁有較大的活動空間，綠色的阻燃面料吸汗透氣可拆洗，父母完全不用擔(dān)心寶寶會有不適感。同時，寶寶擁有了安全座椅的照顧，父母也能夠一路輕松、安心的行車，很大程度上降低了意外的發(fā)生概率。截止2011年6月，Kiddy已經(jīng)安全舒適的乘載了全球400多萬名兒童。

　　專家表示，交通事故頻頻發(fā)生，兒童在車禍中受到的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成年人，采取科學(xué)正確的保護(hù)措施，配備諸如Kiddy這類符合國際一流標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全舒適座椅，是保障孩子安全出行的關(guān)鍵一步。