新華信調(diào)查表明 懷抱兒童乘車普遍而危險(xiǎn)

　　根據(jù)清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)研究報(bào)告，使用兒童安全座椅，可以減少17%的死亡率。

　　6月7日，新華信國際信息咨詢(北京)有限公司和愛卡汽車公布了對(duì)我國汽車兒童安全座椅市場(chǎng)消費(fèi)情況的調(diào)查結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，有購買兒童安全座椅意向的比例超過80%，但實(shí)際會(huì)購買的比例縮水。

　　據(jù)新華信汽車營銷解決方案產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)理回玉梅介紹，在2393份調(diào)查樣本中，占93.2%的被訪者是車主，家中有10歲以下兒童的比例為64.9%。

　　近年來，兒童安全座椅必要性已經(jīng)引起家長重視。多數(shù)家庭購車、用車會(huì)考慮兒童因素。為兒童購車或換車的比例超過50%。孩子在家庭購車中占據(jù)重要地位。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，幼兒乘車的比例較高。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，很多具備兒童乘車安全意識(shí)的家長，并不是全部都會(huì)購買安全座椅。實(shí)際上很多家長主觀地認(rèn)為，把孩子尤其是嬰兒抱在懷里安全。很多家長雖然知道正確的兒童乘車方式，但在實(shí)際生活中，由成人懷抱乘車的比例高。這種錯(cuò)誤而危險(xiǎn)的做法，在我國極其普遍。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我每年有1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故。死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。交通事故成為14歲以下兒童的死因。

　　原計(jì)劃6月出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，將延遲至明年1月頒布實(shí)行。這一法規(guī)只是一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，限制的只是產(chǎn)品本身，對(duì)駕駛員本身并無約束力。

　　目前家長對(duì)兒童座椅產(chǎn)品了解有限，有待于國家相關(guān)部門消費(fèi)指導(dǎo)。

　　據(jù)回玉梅介紹，在德國，未滿12歲且身高未滿150cm之孩童，未使用者罰款80馬克。法國規(guī)定，未滿10歲之孩童，除非例外，均需坐后座，否則罰款250-1000法郎。在英國，未滿3歲之孩童，未使用者罰款20-500英鎊。在意大利，未滿10歲之孩童均須使用。在美國，未滿4歲或體重未達(dá)18kg之孩童，未使用者罰款100美元。在澳大利亞，未滿8歲之孩童，未使用者罰款166澳元。